当社のお客様で長年964にお乗りのお客様
近年ではオイル漏れもひどく、加速時にはスタッドボルト折れの症状のあり、トロトロとお乗りになられておりましたが、ついにご決断されてオーバーホールすることになりました。
この個体はおそらくエンジンオーバーホールは初。三十数年ノンオーバーホール。
そりゃオイル漏れも沢山します。
加速時にもアクセルを踏み込むと、エンジンからバスッ！バスッ！と圧縮の抜ける音がしていました。
エンジンを降ろすと、6番シリンダーのボルトが折れていました。
エンジンとミッションを連結しているボルトが非常に硬く、次々にボルトの頭がもげて大変です。
バルブタイミングの確認、摩耗が進んでバルブタイミングは規定値から外れた数値でした。
エキゾースト側のバルブガイドは、ガタガタでした。
汚れを洗浄し、シリンダーヘッドは加工屋さんへ発送して、リフレッシュしてもらいます。
その間に、こちらで折れてしまったスタッドボルトの交換等行います。
12月に入り、スタッドレスタイヤ交換が始まりましたが、合間を見つけて進めていきたいと思います。
